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宜宾4米2冷藏车之正确可靠的冷藏车
发布时间:2020-11-27        浏览次数:1        返回列表
 冷藏车进入中国市场已经有20多年的历史了,尤其是近10年的使用越来越广泛,从食品、药品、 化工产品、电子产品、鲜花、高档服装、高档家具等等,都已经与冷藏相关联。其目的是保证产品的质量稳定。但是在使用中产品损坏等现象仍然存在,纠其原因, 主要是对冷藏车的使用方法不正确所致。那麽我们应该如何使用冷藏车?如何规避由于使用不当所带来的风险?下面就介绍给大家。
1、正确的操作可以保证货物得以在完好的状态下保存及运送。
只有正确的使用和操作好冷藏车,才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的,因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。
2、预防性保养可使维修及营运费用减至最低。
在 我们正常的使用过程中,对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养,才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常 底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的,而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500-700小时进行一次维护和保养, 需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯;并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等;
然而目前个别品牌的冷冻机组(如美国冷王)为了适应环保的需求,尽量减少对环境的破坏,减少有害物质的排放,因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油,从而延长了发动机的保养时间,通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外,经过科学实验证明,通过使用这种高端机油,不仅减少对发 动机的磨损,还可以减少发动机的燃油消耗。因此,科学的维护和保养,不仅可以保证设备的完好,还可以降低营运成本。
3、合适的包装对于保护货物至关重要。
对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用側壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的 水分损失,从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售,必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运 过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气。
4、将温控器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭,迅速装货。
在装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天,通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度,货物装进车厢,环境温度会 影响运送货物的温度,从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是,在装货时(卸货一样)必须要关闭制冷机组。许多人在 装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这是一种非常错误的操作。
原因是:当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,因此冷气从车厢上部吹出, 而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而 使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
5、货物必须预冷到所需的温度,装货时检查货物温度;冷冻机组是用来保持货物的温度,而非用以降低货物温度的。
许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念,总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢,再将制冷机组设定到其所需要的运输温度,通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。
然而事实却相反,货物不但温度降不下来(或升不上去),反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,他就象我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内,被制冷机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。
因此在装货时,必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度,车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致,如果货物温度经常变化,水分就会流失,就会导致货物发生品质变化,从而导致货物的货架期缩短。
6、即使机组容量超过实际所需,空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因;货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。
一部合格的冷藏车,必须保证车厢六面有较好的通风,货物六面没有任何阻塞;良好的空气流通,可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气 体将外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开来,从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞,该部分的冷(热)源就会直接进入物品,导致货物温度发生变化。确保 回气遮板状况良好;不要阻塞蒸发器的入口(回风);回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。
7、货物必须堆放在双面托板上;保鲜货托板上不能包朔料膜,膜会阻挡循环冷气流通至货物;不可阻塞货物下的地板。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板;但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的,是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是 采用平的防滑地板,目的是适合于多种产品的运输,或便于清洗地面。但是装货时必须注意,一定要用双面托板来装货,以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接 堆放在平面的地板上。
8、不要在蒸发器出口前堆放货物,否则会阻碍冷气流;货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。
装货时,不要将货物堆的太高,一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近,不但会影响货物的储运温度,还会影响冷冻 机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞,冷气(或热气)不能正常在车厢内循环,因而使货物局部温度升高。另一方面,由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气 感应除霜。
当货物与出风口太近,机组蒸发器内的盘管会快速结霜(或冰),空气感应开关随即动作,机组会迅速进入除霜状态;当盘管温度回升至9度(设计温度)左右,除霜 立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作,从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高 (多)所致。
9、车厢内部必须保持洁净;地面不应留有包装纸和纸屑;碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。
使用冷藏车时,应该保持车厢地面的洁净。由于蒸发器风扇的作用,空气会在车厢内循环,导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用,会使大量的杂 质吸入到蒸发器盘管内,从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来,导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效 果不如开始,除本身故障原因外,就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。
10、搬运得当;车门打开时应关闭冷冻机;尽可能缩短车门打开的时间;装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货(空栏筐)和易腐物品。
为了保证车厢内的货物温度,对于市内配送车辆,建议使用条形门帘,以保证快速卸货时(在不关闭冷冻机组时),车厢内的冷气不会快速散失出去。不同温度的货物 严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度,而不是降温用的,因此混装不同温度的货物,会影响物品的温度,导致货品质 量受到影响。正确操作和使用冷藏车,是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。



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怎么办?一不小心开4.2米小型冷藏车陷车了如何自救呢?开4.2米小型冷藏车的司机经常会遇到路不好走的情况,如果有下过雨说不定会出现陷车的情况,这个时候应该怎么办呢?

 今天4.2米小型冷藏车厂家来和大家聊聊对于陷车“老司机们”都有哪些脱困办法。陷车地点一般是发生在非铺装路面的山上、工地上,特别是下过一场大雨过后的非铺装路面,总是藏满着陷阱。陷车的情况一般重载车居多,载重量大,在雨后松软的土地上很容易陷进去。在工地上还好,有挖机可以帮忙。如果在荒郊野岭的山上陷了车,那真是一个头大。双驱的车型还好,依靠自身的差速锁一般都能脱困,因为单驱车型在泥泞路面很容易打滑,所以在工地上很经常见的画面就是单驱摇摆滑着走过泥泞路段看着旁边的双驱稳步前进。

       陷车后我们要如何自救
       首先,讲讲单驱车型,不小心踩到坑了的话,因为只有一桥驱动轮,真正能使上力的面积不大,千万不要盲目踩油门想自己脱救。这样不仅会越陷越深,空转打滑对轮胎造成的危害也是特别大的,无形之中磨损我们的轮胎,万一土里埋着有尖锐石子,很容易挂伤轮胎,严重的甚至爆胎。所以陷车后盲目踩油门致使轮胎空转造成的磨损,盲目踩油门只会越陷越深,因为陷车的土地都是很松软的“虚地”。在荒郊野岭的野外,叫救援很困难,这个情况下可以先考虑自救。在陷车的那边轮胎前,用工具挖一条轮胎能过的沟,稍微铺点如木板、石头之类的硬性物品,方向稍微打点。如果后牙包已经靠到地上了,就挖一条后牙包能过的沟。自救的方法效果一般比较不好,耽误的时间也比较长,不在万不得已的情况下,最好还是呼叫救援,叫就近的工程机械过来帮忙。
      重载车应选择外物救援
       一般在工地上陷车的频率比较多,特别是雨后的工地,地面上的土很多都是挖上来刚填充不久的,下过雨之后土地进行吸收,无论是重车还是空车都很容易中招。在工地上,我劝你还是不要自救了,因为自救不仅把自己搞累,而且效果也不好,很多时候都是徒劳无功。工地上的工程机械一般都比较多。如果是重车的情况下,在工地上也可以先卸掉一部分的货,让4.2米小型冷藏车车身总质量减轻,免得被救车辆和施救车辆都陷入困境。
       陷车导致车身扭曲大,对车辆会不会有影响?
       陷车时,因为陷下去的深度太大,导致车身扭曲太大,这种情况下难免会心疼自己的爱车,在这种情况下,施救起来的4.2米小型冷藏车会不会受到什么影响呢?像这种情况,如果施救不及时,陷的时间久一点对4.2米小型冷藏车也不会造成什么太大的影响,因为4.2米小型冷藏车本身大梁的钢材用料好,钢铁本身就有一定的韧性,韧性好的大梁施救完起来会自动还原。就怕老车的脆骨头不经折腾,如果你拉的货物经常跑非铺装路面的话,建议还是加个副梁,刚性更强,以免陷车时意外的发生。陷车的很大原因来自于雨后的土地上,所以在雨季过后要进行作业时更加要小心,“常在河边走,哪能不湿鞋“有时候陷车是难以避免的,但也希望各位驾驶员在陷车后能够从容面对,尽量用好解决的方法去解决。
       遇到陷车的情况,希望你不要慌张,看情况自救或者借物救援、有条件就先卸货再救援,开4.2米小型冷藏车的你记住了吗?




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   冷藏车的冷库说明
       生活中,很多货物的运输都需要冷冻、冷藏,因此人们便在运输车辆上安装了冷库,这便是冷藏车,冷藏车的出现和发展极大的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。
       如今,大中城市货物的运输,很多都采用冷藏车。但是其行业普及率很低,每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中因为发生变质而造成不必要的损失,这更能说明冷藏库有很大的发展市场,冷库行业在此领域也还有很宽的路子能够拓展。冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充,大大优化了冷库发展的灵活性,为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此政府在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及,以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失。
    
冷藏车保温厢体的保养和维护
       说到冷藏车,其实我经常讲到,在冷藏机组运转平稳的前提条件下,能提供稳定的制冷条件,那么如何保持持续的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板,因为玻璃钢面板具有独到的优越性。
      一般来说,冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在,厢体外表面的检查,厢体内表面的检查,厢体内外棱角的检查,厢体内部地板的检查,以及内部照明,制冷出风口等。 对于冷藏车厢体外表面,我经常提醒来我厂提车的用户,切勿使厢体发生刮蹭,这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力,更容易发生老化变形,另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。
冷藏车
       对于冷藏车内表面的维护,要做好温控的调节,切勿使厢体内表面结冰,如果空气湿度比较大,要尽量包装好冷藏制品,尤其是水产品,包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发,降低冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰,在每次运输完货物后,要及时用除冰铲予以铲除,防止冰层越结越厚,不仅影响厢体的储物空间,同时还会增加车辆的自重,增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意,避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。
      最后,也就是我也时常提到的内部电器设备的维护与保养,因为冷藏车厢体的电器设备处于湿度相对较高,温度较低的环境中。要防止有裸露的电源线



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